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今年四季度和明年整个不锈钢碳素钢复合管行业将面临更多挑战，四季度行业情况会更复杂一些，明年的变数还会显现。由于全球经济增长预期放缓、不锈钢碳素钢复合管价格下降，预计11月份，不锈钢碳素钢复合管行业可能触及盈亏临界点甚至出现亏损。由于钢价反弹，贸易商对后市情绪有所改善，冬储意愿增强，这将钢价连续走强。不过，整体来看，目前北方地区不锈钢碳素钢复合管需求明显不足，市场比较北材南下的进度，南方地区不锈钢碳素钢复合管销量虽有所回升，但其消化能力仍有待进一步观察。在不锈钢碳素钢复合管相关市场的发展上，是的，也是经过实践验证的。教材对套期保值立论和实践做了很好的总结，未来要以教材为基础，加强培训，加强宣贯，为不锈钢碳素钢复合管行业套期保值人才队伍建设、驾驭工具发挥积极作用。
午后，期盘继续走高，受此影响现货虽未跟涨，但成交有所好转。目前市场到货增加，库存上升，加上春节愈发临近，预计短期热轧价格仍将以震荡偏弱为主，但下行空间有限。预计后期冷轧现货价格继续弱势下行。今日型钢涨跌互现，整体成交一般。不锈钢复合管栏杆市场的矛盾在于总体的供求格局,预期全年供求平衡,阶段性矛盾比较明显,主要在于环保限产对产量的阶段性。如果环保限产延续到3月中旬,则春季需求季节性复苏,不锈钢复合管栏杆库存大降,钢价和钢厂利润有望重新上涨。今地中厚板市场价格小幅下调，由于上月安钢减产幅度将近一半，近期本地市场中厚板库存较明显下降，且规格并不齐全，受需求较弱及降雪天气等因素影响，预计短期内本地市场价格继续高位的可能性较大。进入节前快速累库阶段，不锈钢复合管栏杆价格难有反弹行情；原料价格弱稳运行，焦炭第五轮降价基本落地，钢厂采购放缓，市场观望情绪较浓，优质焦煤较为紧缺，短期仍较强势，铁矿石价格弱势暂稳，短期涨跌幅不大。
值得关注的是，不锈钢碳素钢复合管钢坯大量出口无疑加深中国对国外铁矿石的依赖。本钱低、抗氧化性和热疲倦特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的运用比率将进一步扩展，特别是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地域的运用增长极快。 依据我国汽车工业规划的开展目的，我国汽车产业将在2010年前开展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有宽广的市场前景。专家估计，到2017车产量将到达19524万假如按每辆汽车均匀运用不锈钢复合管25千克计算，2017需求汽车用不锈钢复合管1067万吨。中国于开端对不锈钢碳素钢复合管钢坯加徵10%的出口关税，不锈钢碳素钢复合管钢坯出口得到一定控制，出口量高位回落。在徵收出口关税的次月，中国不锈钢碳素钢复合管钢坯月度出口量降至50万吨，自起，中国将不锈钢碳素钢复合管钢坯出口税率由10%进一步进步至15%，短期内有望遏制不锈钢碳素钢复合管钢坯出口量强力反的趋向。
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